Kia originalni polovni delovi
Desco – originalni polovni auto delovi
Pored standardnih grupa auto delova za Kia vozila, naša ponuda uključuje i polovne delove motora, kompletne dizel i benzinske motore, kao i aluminijumske i čelične felne različitih dimenzija. Kia polovni delovi u našoj ponudi su originalni i selektovani su po strogim kriterijumima za dalje korišćenje. Ponuda uključuje i mogućnost ugradnje delova i kompletnih motora na lokaciji prodaje u ulici Svetolika Pašćana 12b, u Beogradu.
Nabavka rezervnih delova se vrši po principu auto otpada, odnosno demontaže vozile i selekcije delova koji ispunjavaju sve uslove za dalje korišćenje. Kvalitetu delova svedoči minimalni procenat reklamacija, koje se rešavaju u najkraćem roku ili zamenom dela za drugi ili konsultacijom sa našim majstorima.
Kia polovni delovi – kategorije
Kia polovni delovi – modeli
Kia – istorija i razvoj brenda
Najstariji južnokorejski proizvođač automobila je osnovan 1944. godine, kada se Kia bavila ručnom proizvodnjom metalnih cevi i delova za bicikle, da bi 1951. godine počeli da se bave proizvodnjom kompletnih bicikala. Ime Kia, u grubom prevodu ima značenje – „Uspon iz Azije“.
Kia menja ime u Kyungsung Precision Industry 1952. godine nakon čega počinje sa proizvodnjom motorcikala (počev od 1957. godine) i kamiona (od 1962.). Prvi integrisani proizvodnji pogon za putnička vozila je otvoren 1973. godine (Sohari fabrika), nakon čega Kia počinje redovnu proizvodnju programa putničkih vozila. Manji broj modela se proizvodio do 1981. godne, kada je vojni diktator Chun Doo-hwan prisilno konsolidovao auto industriju i usmerio fokus sa putničkih vozila na program lakih kamiona.
Nakon 1986. godine i svega 26 proizvedenih automobila, proizvodnja je skočila na 95 hiljada putničkih vozila sledeće godine, kada se Kia vratila na tržište automobila u saradnji sa Fordom. Južnokorejski proizvođač je nekoliko modela zasnivao na Ford i Mazda programu sa kojima deli veliki broj delova svih grupa. Kia Pride je bazirana na modelu Mazda 121, dok je model Avella prodavan u Severnoj Americi i Australiji kao Ford Festiva i Ford Aspire. Na severnoameričkom tržištu, Kia je prisutna od 1992. godine kada su otvorena predstavništva u 4 savezne države, da bi samo 3 godine kasnije broj predstavništva
Hyundai preuzimanje i „Tigrov nos“
Nakon azijske finansijske krize, Kia proglašava bankrot 1997. godine da bi godinu dana kasnije Hyundai Motor Company kupio 51% kompanije, pritom nadmašivši ponudu Ford Motor Company koji je sa južnokorejskom kompanijom imao saradnju dužu od 20 godina. Danas, Hyundai ima manje od 50% učešća u vlasništvu, Kia i Hyundai vozila dele komponente i pojedine delove ali ne one koje se tiču spoljnog izgleda, dizajn eksterijera i karoserijskih delova se radi zasebno u svakoj od kompanija.
Veliki zaokret u Kia istoriji dolazi 2005. godine kada je fokus pomeren na evropsko tržište koje je identifikovano kao ključno za dalji razvoj kompanije. Zaposlen je bivši dizajner nemačkog proizvođača Audi – Peter Schreyer, tvorac novog obeležja identiteta Kia vozila pod nazivom „Tigrov nos“. Promene dizajna i poslovne filozofije su doživele veliki uspeh i kao rezultat su imale da Kia zabeleži rast prodaje koji je bio jedan od najbržih na globalnom nivou.
Polovni delovi za Kia vozila su u asortiman Desco internet prodaje nakon Mazda i Toyota vozila ali se ponuda povećava i obuhvata sve veći broj modela.
