Mazda polovni delovi | Borča, Beograd | Ugradnja i slanje delova
Desco – originalni polovni delovi za japanska i korejska vozila
Mazda polovni delovi iz naše ponude su originalni i selektovani su da ispune sve uslove za dalje korišćenje u smislu stanja i ispravnosti. Mazda auto otpad, koji posluje u okviru firme Joksimović doo iz Beograda, ima dugogodišnje iskustvo u selektovanju, prodaji i ugradnji svih vrsta auto delova za Mazda vozila. Za auto delove kupljene kod nas postoji opcija slanja kurirskim službama svakog radnog dana ili preuzimanja istog dana na našoj lokaciji u naselju Borča, Beograd.
Pored standardnih grupa auto delova, u našoj ponudi možete naći i kompletnu ponudu delova motora kao i kompletne polovne motore. Za motore kupljene kod nas postoji mogućnost ugradnje u potpuno opremljenim radionicama od strane automehaničara sa dugogodišnjim iskustvom. Ponuda takođe uključuje aluminijumske i čelične felne različitih dimenzija.
Nabavka auto delova se vrši po principu auto otpada, odnosno demontiranja vozila u specijalizovanim radionicama i stroge selekcije delova za dalje korišćenje. Kvalitetu originalnih polovnih delova iz naše ponude svedoči minimalni procenat reklamacija koje se rešavaju u kratkom roku zamenom dela ili asistencijom u ugradnji samog dela. U nastavku pogledajte pregled grupa delova kao i spisak Mazda modela za koje možete naći rezervne delove u našoj ponudi.
Mazda polovni delovi – kategorije
Mazda polovni delovi – modeli
Mazda – istorija i razvoj brenda
Mazda istorija počinje 1920. godine kada je u Hirošimi osnovana kompanija pod nazivom Toyo Cork Kogyo. Pre nego što je proizvedeno prvo vozilo – Mazda Go sa tri točka, fabrika se bavila proizvodnjom različitih alata i delova za mašinsku industriju.
1931. godine nastaje brend Mazda. Samo ime je osmišljeno da podseća na ime osnivača fabrike – Jujiro Matsuda. Ime vodi poreklo od imena boga mudrosti – Ahura Mazda, koji ima važnu ulogu u Zoroastrizmu, religiji koja je nastala na Bliskom istoku.
Prvi model sa četiri točka bio je laki kamion Romper, čija je proizvodnja počela 1958. godine. Dve godine kasnije, Mazda predstavlja svoje prvo putničko vozilo – R360. Iste godine počinje i razvoj Wankel rotacionog motora, pomoću kojeg je kompanija želela da istakne svoj brend u odnosu na konkurente.
1963. godine Mazda dostiže milion prodatih vozila od osnivanja kompanije. Po završetku nove Mazda fabrike u gradu gde je osnovana, 1967. godine počinje ubrzan razvoj kompanije i izvoz kompletnog asortimana modela na evropsko tržište. Iste godine kompanija počinje da izvozi vozila u Australiju, a sledeće godine i u Kanadu.
Mazda i Ford saradnja
Na američko tržište Mazda formalno ulazi 1970. godine, međutim, posle nekoliko uspešnih godina kompanija upada u finansijske probleme zbog krize na tržištu nafte u kombinaciji sa velikom prosečnom potrošnjom njenih rotacionih motora. Zbog slabije prodaje, kompanija je bila primorana na restrukturiranje i početak razvoja konvencionalnih tipova motora. 1979. godine Mazda dostiže 10 miliona prodatih vozila ali zbog i dalje prisutnih finansijskih problema prodaje udeo u vlasništvu kompaniji Ford. Ford, Mazda i Kia modeli iz tog perioda dele veliki broj komponenti i delova kao rezultat bliske saradnje i učešća u vlasništvu koje je Ford imao i u južnokorejskoj kompaniji.
Ford je bio u vlasništvu sve do 2008. godine. U međuvremenu, Mazda je pod uticajem dugogodišnjeg iskustva koje poseduje Ford podizala produktivnost i razvijala svoju ponudu preko poznatih modela 323, 626, RX-7, MX-5, do onih koji su sada u ponudi – Mazda 6, Mazda 3, Mazda CX-3, Mazda CX-5 i drugih.
Desco – internet prodaja auto delova prati razvoj Mazda brenda širenjem asortimana polovnih delova na nove modele i obezbeđuje kupcima auto delove najvišeg kvaliteta po povoljnim cenama.
Mazda auto otpad – Borča, Beograd
Mnogi vlasnici se prilikom oštećenja svog Mazda vozila ili zamene neispravnog dela nalaze pred dilemom koju vrstu automobilskog dela odabrati. Originalni delovi su očigledan izbor, međutim, za kupovinu delova koji su izrađeni pod OEM standardom (Original Equipment Manufacturer) je potrebno izdvojiti značajno veću sumu novca u odnosu na standardne rezervne delove. Druga negativna strana je dostupnost ove vrste delova na tržištu. Često je potrebno čekati po nekoliko nedelja na isporuku ako su delovi i dostupni, posebno za modele starijeg datuma.
OEM standard podrazumeva da su rezervni delovi isti kao delovi korišćeni pri inicijalnoj proizvodnji vozila. Proizvođač vozila ima ugovore sa proizvođačima delova širom sveta, čiji se delovi koriste za sklapanje vozila u fabrici. Po istim standardima se proizvode i rezervni delovi koji se koriste u poslovima popravke vozila ili sanacije štete.
Naša ponuda Mazda delova se zasniva na originalnim polovnim delovima koji ispunjavaju sve uslove za dalje korišćenje. Tome svedoči minimalan procenat reklamacija. Mazda auto otpad Joksimović se preko 20 godina bavi poslovima prodaje i ugradnje polovnih delova za Mazda vozila u naselju Borča, u Beogradu.
Pre kupovine auto delova preporuka je konsultacija sa iskusnim automehaničarom ili autolimarom, u zavisnosti od tipa potrebne popravke. Originalna polovna krila, haube, vrata i drugi delovi karoserije bez odstupanja odgovaraju tipu vozila za koji su namenjeni, što nije uvek slučaj sa novim rezervnim delovima. Često su potrebne dodatne prepravke delova pre farbanja što povećava broj radnih sati majstora i ukupnu cenu popravke. Isto tako, Mazda motori su poznati po preciznosti i kvalitetu materijala korišćenih za izradu komponenata motora. Zato su se originalni polovni delovi motora za Mazda vozila pokazali kao neuporedivo dugoročnije rešenje od novih rezervnih delova. Za više informacija i konsultacije posetite naše auto radionice koje se nalaze u ulici Svetolika Pašćana 12b, u naselju Borča, u Beogradu.
