Dizel motor 2.0 TD (2.0 D) – Kia Sportage i Mazda 626
• Motor bez agregata
• Stanje: polovan, originalan motor (nije otvaran)
• Gorivo: Dizel
• Zapremina: 1998 cc
• Prešao: 159.357 km
• Mogućnost ugradnje motora
Opis
Kia Sportage i Mazda 626 kompletan polovan dizel motor u ponudi – identifikacioni broj RF. Odgovara sledećim modelima:
- Mazda 626 (GD/GV) III generacija; 2.0 D; ugrađivan: jul 1987. – jul 1991. Oznaka motora RF-N, bez turbine.
- Kia Sportage (K00) I generacija; 2.0 TD; ugrađivan: april 1994. – oktobar 2003. Oznaka RF.
Vozilo je bilo u voznom stanju pre demontaže, motor je u odličnom stanju i spreman je za ugradnju. Prodaje se bez agregata. GD/GV oznake se odnose na slovni deo oznake šasije posle JMZ.
Ugradnja motora
Motor za modele Kia Sportage i Mazda 626, kupljen kod nas, možete ugraditi u našim potpuno opremljenim radionicama u Beogradu. Ugradnja se dogovara nakon kupovine i naplaćuje se dodatno. Cena ugradnje nije uključena u cenu motora prikazanu na veb sajtu. Motore ugrađuju automehaničari sa dugogodišnjim iskustvom pa je standardno vreme zamene motora jedna nedelja. Nakon demontaže postojećeg motora i ugradnje polovnog motora iz naše ponude, kupac preuzima vozilo koje je testirano i na kojem je urađen redovan servis motora. Na osnovu preko 20 godina iskustva, uz redovno servisiranje motora i korišćenjem motornog ulja visokog kvaliteta, vozila u koja su ugrađeni polovni motori iz naše ponude prelaze minimalno između 70 i 100 hiljada kilometara. Tome svedoči vrlo mali procenat reklamacija koje se uglavnom rešavaju malim intervencijama naših automehaničara.
Zašto se odlučiti za polovan motor?
Japanski i korejski proizvođači automobila su poznati po svojoj pouzdanosti koja je rezultat izuzetne preciznosti pri izradi svih grupa delova. Zbog velikog broja pokretnih komponenti, delovi motora su posebno osetljivi na odstupanje od standardnih mera. Popravka Kia i Mazda motora u vidu reparacije (remont, generalna) delovima nižeg kvaliteta često je samo kratkoročno rešenje. Korišćenjem originalnih polovnih delova prilikom popravke, ili u još boljem slučaju, zamenom kompletnog motora drugim originalnim motorom koji nije otvaran se obezbeđuje nastavak korišćenja vozila na duži rok uz očekivanu pouzdanost.
Iskustva sa tržišta
Korišćenje polovnih delova može delovati kontra-intuitivno, zbog čega pojedini automehaničari preporučuju generalnu motora pomoću isključivo novih delova. Međutim, iskustvo govori da se vozila koja pokreću motori remontovani na ovaj način vraćaju u radionicu posle par desetina hiljada pređenih kilometara. Novi zamenski delovi motora nisu dovoljno precizno proizvedeni i njihov kvalitet se ne može porediti sa originalnim polovnim delovima, zbog čega motori „ne trpe“ ovaj tip remonta. Ovo je posebno izraženo za motore koje pokreću modele vozila japanskih i korejskih proizvođača, modeli Kia Sportage i Mazda 626 nisu izuzetak. Naravno, ovo ne važi za OEM nove delove (skraćenica za Original Equipment Manufacturer). Delovi sa ovom oznakom su istog kvaliteta kao delovi koji su korišćeni prilikom proizvodnje vozila. Međutim, nabavka ovih delova je obično vezana za ovlašćene servise i cena popravke motora ovim delovima često premašuje vrednost celog vozila.
- MAZDA, 626, 626 III (GD) (1987 - 1992), Dizel > 2.0 D > 1998 cc > 60 PS/44 kW > RF-N
- MAZDA, 626, 626 III Hatchback (GD) (1987 - 1992), Dizel > 2.0 D > 1998 cc > 60 PS/44 kW > RF-N (4787)
- MAZDA, 626, 626 III Karavan (GV) (1987 - 1998), Dizel > 2.0 D > 1998 cc > 60 PS/44 kW > RF-N (4797)
- KIA, SPORTAGE, SPORTAGE (K00) (1994 - 2004), Dizel > 2.0 TD 4WD > 1998 cc > 83 PS/61 kW > RF
- KIA, SPORTAGE, SPORTAGE (K00) (1994 - 2004), Dizel > 2.0 TD 4WD > 1998 cc > 87 PS/64 kW > RF
Recenzije
Još nema komentara.